ホンダの二輪車用低燃費ＡＴ

ホンダが二輪車用のAT「CVマチック」と「デュアル　クラッチ　トランスミッション」を開発したそうです。「CVマチック」はスーパーカブ系の車種に搭載されるベルト式CVTで従来のスクーター用のCVTをベースにして開発した物で2010年から東南アジア市場で発売、「デュアル　クラッチ　トランスミッション」は大型のスポーツモデル「VFR」に搭載し燃費も従来モデルに比べて５・５％向上した新型を欧州で今年の秋から、日本と北米で2010年から発売される予定なんだとか。

ホンダは８日、四輪車用に採用されている変速機「デュアル　クラッチ　トランスミッション」を、二輪車用に世界で初めて開発したと発表した。大型スポーツ車に搭載し、平成２２年の早期に欧米や北米、日本で発売する。ホンダは８日、四輪車用に採用されている変速機「デュアル　クラッチ　トランスミッション」を、二輪車用に世界で初めて開発したと発表した。大型スポーツ車に搭載し、平成２２年の早期に欧米や北米、日本で発売する。
引用　イザ！ニュースhttp://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/manufacturer/299665/

スーパーカブは乗った事が無いんですが、確か自動遠心クラッチとかいうクラッチレバーの無い設計になってるんですよね。「CVマチック」ならスクーターと同じような感覚で乗る事が出来るのかな？スーパーカブの売りである耐久性や燃費の方はどうなんでしょうね。スーパーカブには電気バイクになるんじゃないかって話も出てますよね。

オレは中型免許を持っていて以前はバイクに乗っていたんですよね。交通事故で怪我をして入院してしまったので乗りにくくなり、今は50ccの原付スクーターしか持ってないんですけど・・・