佐川急便が再生タイヤ導入

佐川急便が環境保全やコスト削減の為に再生タイヤを導入するそうです。再生タイヤはリトレッドタイヤ、リキャップタイヤ（再生タイヤ、更生タイヤ）などと呼ばれタイヤのトレッド（路面と接する部分です）、サイドウォール（タイヤの横の部分です）を張り替えてタイヤを何度か使えるようにする技術で、日本でも大型のトラックやバス、航空機用などでは結構使われているみたいですね。

再生タイヤは、摩耗したタイヤを加工して新品同様によみがえらせた製品。厳しい検査を経て加工が可能と判断されたタイヤのトレッド（路面と接する部分）を機械で削り、その部分に新たなトレッドをはり合わせる。この仕組みを取り入れることで、タイヤ１本の製造に必要な石油を新品との比較で約６８％削減できるという。
引用　イザ！ニュースhttp://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/manufacturer/306459/

日本国内では再生タイヤってあまり利用されてないみたいですね。そういえばブリヂストンはアメリカの再生タイヤメーカー・バンダグ インコーポレーテッド社を買収して日本国内でも再生タイヤ専用工場を建設するなど、トラックやバス向けの再生タイヤ事業を本格的にはじめましたね。ブリヂストンとしては再生タイヤって痛し痒し的な部分もあるんでしょうけど、運送業界はコスト削減の効果をきたいしてるんでしょうね。ただちょっと気になるんですが、タイヤの寿命（減りが早い）とか性能面で普通のタイヤと何か違いはあるんですかね？

ブリヂストン関連記事　ブリヂストンが男性向け電動自転車を発売